《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》為新能源的充電設(shè)施提供保障，以換電補(bǔ)能方式作為輔助，確定了新能源汽車長(zhǎng)期向上的發(fā)展趨勢(shì)，所以國(guó)內(nèi)各大車廠順應(yīng)政策趨勢(shì)，紛紛加大布局新能源戰(zhàn)略力度，國(guó)內(nèi)自主造車新勢(shì)力崛起，為汽車連接器廠商進(jìn)入供應(yīng)商體系，加速國(guó)產(chǎn)替代提供機(jī)遇。

新能源汽車連接器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研及未來趨勢(shì)分析

      新能源汽車連接器是連接器類別中的一種，是近些年伴隨著我國(guó)新能源車的發(fā)展趨勢(shì)，慢慢從傳統(tǒng)髙壓大電流量和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中提取的一類連接器，相比于傳統(tǒng)髙壓大電流量連接器，新能源車用連接器的應(yīng)用工作狀況更紛繁復(fù)雜，對(duì)連接器的可信性規(guī)定更高。

      新能源汽車連接器是連接器的主要類別之一。連接器的可靠性更高;與傳統(tǒng)低壓汽車連接器相比，由于電壓等級(jí)的提高(目前主流系統(tǒng)電壓高于300V DC)，增加了人體觸電傷害的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)連接器的安全要求更高。

      未來雖然車型維持較快推出速度但是基于平臺(tái)化的 設(shè)計(jì)給新連接器供應(yīng)商進(jìn)入的機(jī)會(huì)越來越小。隨著新進(jìn)入玩家和新型平臺(tái)的數(shù)量減少，連接器的市場(chǎng)進(jìn)入窗口期正在 逐漸關(guān)閉，新能源汽車連接器競(jìng)爭(zhēng)格局將逐漸清晰。

      目前新能源汽車連接器的發(fā)展?jié)摿ο啾绕渌愋偷倪B接器來說是巨大的。 汽車連接器一旦獲得下游OEM的指定，在一定時(shí)期內(nèi)連接器的型號(hào)就相對(duì)固定。 與傳統(tǒng)汽車連接器相比，新能源汽車的保有量大幅增加，OEM廠商穩(wěn)定的訂單將有助于汽車連接器廠商規(guī)模化生產(chǎn)，逐步降低生產(chǎn)成本。

      不同應(yīng)用領(lǐng)域的連接器的性能要求和設(shè)計(jì)難度是不同的。2019-2021年，通信和汽車是連接器下游應(yīng)用的前兩大領(lǐng)域，2021年占比分別為23.5%和21.9%。

未來新能源汽車連接器市場(chǎng)趨勢(shì)

      中國(guó)汽車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2022年我國(guó)汽車銷量有望達(dá)到2700萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%左右;新能源汽車銷量有望達(dá)到550萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56%以上。這意味著，2022下半年，汽車市場(chǎng)容量為1500萬(wàn)量，其中新能源汽車市場(chǎng)容量達(dá)250萬(wàn)量。新能源汽車連接器市場(chǎng)下半年的利潤(rùn)空間充足。

      今年上半年，我國(guó)新能源汽車保有量已突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展時(shí)期。根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)劃和預(yù)測(cè)，到2025年全國(guó)新能源汽車新車保有量將超過2500萬(wàn)輛;到2030年將達(dá)到8000萬(wàn)輛。

      新能源汽車作為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要方向，已成為一個(gè)風(fēng)口行業(yè)，吸引了大量技術(shù)、資本向這個(gè)行業(yè)匯攏、集聚。

      近兩年來，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，新能源汽車連接器呈井噴式增長(zhǎng)，并大舉進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)，比亞迪、蔚來、吉利等車企動(dòng)作頻頻。業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車出口已成為我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的一大亮點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)新能源車在海外市場(chǎng)的滲透率快速提升。